एयर इंडिया के Boeing 787-8 ड्रीमलाइनर विमान के फ्यूल कंट्रोल स्विच मॉड्यूल की अब गहन जांच की जाएगी। DGCA और Boeing इस मामले की विस्तृत तकनीकी समीक्षा करेंगे।
एयर इंडिया के एक ड्रीमलाइनर विमान के फ्यूल कंट्रोल स्विच मॉड्यूल की पूरी तरह से जांच की जाएगी। फरवरी में एक पायलट ने बताया था कि इस मॉड्यूल में कुछ दिक्कतें हो सकती हैं। एयरलाइन ने कहा कि माना जा रहा है कि यह जांच एहतियात के तौर पर की जा रही है।
एयर इंडिया ड्रीमलाइनर फ्यूल कंट्रोल स्विच की होगी जांच
2 फरवरी को AI132 उड़ान पूरी करने के बाद, एयर इंडिया के एक पायलट ने बोइंग 787-8 विमान VT-ANX के फ्यूल कंट्रोल स्विच में एक समस्या की जानकारी दी। 1 फरवरी को लंदन में इंजन चालू करते समय भी विमान के फ्यूल कंट्रोल स्विच में दिक्कत आई थी।
इसके बाद, एयर इंडिया के सभी चालू बोइंग 787 विमानों के फ्यूल कंट्रोल स्विच की एहतियातन दोबारा जांच की गई; इन जांचों में कोई समस्या नहीं मिली।
✈️ जांच से जुड़ी मुख्य बातें
- विमान मॉडल: Boeing 787-8 Dreamliner
- फ्लाइट नंबर: AI132
- समस्या: फ्यूल कंट्रोल स्विच में दिक्कत
- पहली घटना: 1 फरवरी, लंदन
- रिपोर्ट: 2 फरवरी को पायलट ने दी जानकारी
- स्थिति: एहतियातन जांच जारी
DGCA और Boeing करेंगे तकनीकी विश्लेषण
सूत्रों के अनुसार, नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) ने तय किया है कि बोइंग की अमेरिका स्थित सुविधा केंद्र में उस खास स्विच मॉड्यूल का गहन विश्लेषण किया जाएगा。
एयर इंडिया के एक प्रवक्ता ने मंगलवार को उस खास फ्यूल कंट्रोल स्विच से जुड़े एक सवाल के जवाब में कहा, “आगे की जांच और परीक्षण करने का फैसला, उस पुर्जे का पूरी तरह और निर्णायक मूल्यांकन सुनिश्चित करने के लिए किया गया है, ताकि पूरी सावधानी बरती जा सके।” DGCA और मूल उपकरण निर्माता (OEM) पहले ही पुष्टि कर चुके थे कि फ्यूल स्विच मॉड्यूल पूरी तरह से काम कर रहा था। इसकी कार्यक्षमता और विश्वसनीयता को निर्णायक रूप से सत्यापित करने के लिए, इस अतिरिक्त चरण में एक नियंत्रित प्रयोगशाला वातावरण में परीक्षण शामिल है। प्रतिनिधि ने एक बयान जारी कर कहा, “हम इस प्रक्रिया का पूरी तरह से समर्थन करते हैं।”
⚠️ सुरक्षा और जांच अपडेट
- DGCA निर्देश: चालक दल सही प्रोटोकॉल अपनाए
- तकनीकी जांच: नियंत्रित लैब वातावरण में टेस्ट
- OEM स्थिति: मॉड्यूल कार्यशील बताया गया
- मुख्य चिंता: फ्यूल सप्लाई बंद होने की आशंका
- पिछली दुर्घटना: 12 जून Boeing 787-8 हादसा
- मृतक: 260 लोगों की जान गई थी
चालक दल को सही प्रक्रिया अपनाने के निर्देश
इस बीच, एयरलाइन को यह सुनिश्चित करने का आदेश दिया गया कि चालक दल सही प्रोटोकॉल का पालन करे। यह आदेश तब दिया गया जब 3 फरवरी को फ्यूल कंट्रोल स्विच की समस्या पर विमानन नियामक DGCA की पहली जांच में पता चला कि स्विच को संचालित करने में “देखने में सही लगने वाली प्रक्रिया” का पालन नहीं किया गया था।
पिछले साल 12 जून को एयर इंडिया का एक बोइंग 787-8 विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया था, जिसमें 260 लोगों की जान चली गई थी। प्रारंभिक जांच रिपोर्ट के अनुसार, उड़ान भरने के तुरंत बाद ही ईंधन की आपूर्ति बंद हो गई थी, जिससे फ्यूल कंट्रोल स्विच के संचालन को लेकर चिंताएं बढ़ गई थीं।
एयर इंडिया के एक ड्रीमलाइनर विमान के फ्यूल कंट्रोल स्विच मॉड्यूल की पूरी तरह से जांच की जाएगी। फरवरी में एक पायलट ने बताया था कि इस मॉड्यूल में कुछ दिक्कतें हो सकती हैं। एयरलाइन ने कहा कि माना जा रहा है कि यह जांच एहतियात के तौर पर की जा रही है। 2 फरवरी को AI132 फ़्लाइट पूरी करने के बाद, एयर इंडिया के एक पायलट ने Boeing 787-8 विमान VT-ANX के फ़्यूल कंट्रोल स्विच में एक समस्या की जानकारी दी। 1 फरवरी को, लंदन में इंजन चालू करते समय, विमान के फ़्यूल कंट्रोल स्विच में समस्या आई थी。
इसके बाद, एयर इंडिया के सभी चालू Boeing 787 विमानों के फ़्यूल कंट्रोल स्विच की एहतियातन दोबारा जाँच की गई; इन जाँचों में कोई समस्या नहीं मिली।
एयर इंडिया ने जांच प्रक्रिया का किया समर्थन
सूत्रों के अनुसार, नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) ने तय किया है कि Boeing की US फ़ैसिलिटी उस खास स्विच मॉड्यूल का पूरी तरह से विश्लेषण करेगी。
एयर इंडिया के एक प्रवक्ता ने मंगलवार को उस खास फ़्यूल कंट्रोल स्विच के बारे में पूछे गए एक सवाल के जवाब में कहा, “आगे की समीक्षा और जाँच का फ़ैसला, बहुत ज़्यादा सावधानी बरतते हुए, उस पुर्ज़े का पूरी तरह और निर्णायक मूल्यांकन सुनिश्चित करने के इरादे से लिया गया है।” DGCA और मूल उपकरण निर्माता (OEM) ने पहले ही पुष्टि कर दी थी कि फ़्यूल स्विच मॉड्यूल पूरी तरह से काम कर रहा था। इसकी कार्यक्षमता और अखंडता को निर्णायक रूप से सत्यापित करने के लिए, इस अतिरिक्त चरण में एक नियंत्रित प्रयोगशाला सेटिंग में जाँच शामिल है। प्रतिनिधि ने एक बयान जारी कर कहा, “हम इस प्रक्रिया का पूरी तरह से समर्थन करते हैं।”
इस बीच, एयरलाइन को यह सुनिश्चित करने का आदेश दिया गया कि चालक दल सही प्रोटोकॉल का पालन कर रहा है, क्योंकि 3 फरवरी को फ़्यूल कंट्रोल स्विच की समस्या पर विमानन नियामक DGCA की पहली जाँच में पता चला था कि स्विच को संचालित करने में “देखने में सही लगने वाली प्रक्रिया” का पालन नहीं किया गया था।
पिछले साल 12 जून को एयर इंडिया का Boeing 787-8 विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया था, जिसमें 260 लोगों की मौत हो गई थी। प्रारंभिक जाँच रिपोर्ट के अनुसार, उड़ान भरने के तुरंत बाद ही ईंधन की आपूर्ति बंद हो गई थी, जिससे फ़्यूल कंट्रोल स्विच के संचालन को लेकर चिंताएँ बढ़ गई थीं।
Disclaimer: यह जानकारी मीडिया रिपोर्ट्स और आधिकारिक बयानों पर आधारित है। जांच पूरी होने तक अंतिम निष्कर्ष बदल सकते हैं।
