Hormuz संकट से दुनिया में Crude oil supply संकट, भारत समेत एशिया पर बड़ा असर

एक तैरती हुई पाइपलाइन की तरह काम करते हुए, पानी के रास्ते होने वाली तेल की सप्लाई दुनिया की सबसे अहम अर्थव्यवस्था को पूरी तरह से ढहने से बचा रही है。

Usa-iran तनाव से बढ़ा ऊर्जा संकट

हाल के इतिहास के सबसे बुरे ऊर्जा संकटों में से एक अमेरिका और ईरान के बीच राजनीतिक गतिरोध के कारण पैदा हुआ है। किसी निर्णायक समझौते तक पहुँचने में असमर्थता के परिणामस्वरूप दुनिया का ऊर्जा बाज़ार एक अभूतपूर्व सप्लाई संकट का सामना कर रहा है, और नीति-निर्माता उतने ही बेबस नज़र आ रहे हैं, जैसे बिल्लियाँ पक्षियों की परछाइयों का पीछा करती हैं。

पश्चिम एशिया में चल रही लड़ाई और होर्मुज़ जलडमरूमध्य (Strait of Hormuz) की नाकेबंदी के कारण दुनिया के तेल भंडारों में अभूतपूर्व कमी आई है; अकेले मार्च और अप्रैल के महीनों में ही ये भंडार 246 मिलियन बैरल कम हो गए।

इंटरनेशनल एनर्जी एजेंसी (IEA) के ताज़ा आँकड़ों के अनुसार, अब 14 मिलियन बैरल से भी ज़्यादा तेल प्रतिदिन (mbpd) फँसा हुआ है, और खाड़ी देशों के उत्पादकों की ओर से होने वाली कुल सप्लाई में कमी का आँकड़ा पहले ही 1 बिलियन बैरल को पार कर चुका है। फरवरी 2026 में, जब वैश्विक सप्लाई 2025 के बाद के अधिशेष स्तरों पर अपेक्षाकृत स्थिर बनी हुई थी, तब पानी के रास्ते होने वाली तेल की सप्लाई कुल भंडारों का लगभग 25% हिस्सा थी। मार्च 2026 में लड़ाई शुरू होने के बाद वैश्विक भंडारों में 129 मिलियन बैरल की कमी आई。

Global oil भंडारों में भारी गिरावट

अप्रैल और मई 2026 तक वैश्विक भंडारों में 117 मिलियन बैरल की और कमी आई। पानी में मौजूद तेल के भंडारों में 53 मिलियन बैरल की बढ़ोतरी हुई, जबकि ज़मीन पर मौजूद भंडारों में 170 मिलियन बैरल (यानी 5.7 mbpd) की गिरावट दर्ज की गई। हालाँकि, विश्लेषक चेतावनी देते हैं कि यह आँकड़ा भ्रामक हो सकता है。

फरवरी के आखिर में जब लड़ाई शुरू हुई, तब पानी में तैरते हुए तेल के भंडार (Floating stocks) मदद के एक अहम, भले ही कुछ समय के लिए ही सही, स्रोत के रूप में सामने आए। अब जब लड़ाई को 75 दिनों से भी ज़्यादा का समय बीत चुका है, तो पानी के रास्ते होने वाली तेल की सप्लाई पर कड़ी नज़र रखी जा रही है। मार्च के आखिर तक, पानी में तैरते हुए वैश्विक तेल भंडार 2025 के आखिर में मौजूद 140 मिलियन बैरल के स्तर से घटकर लगभग 78 मिलियन बैरल रह गए थे。

समुद्री मार्गों में बदलाव और बढ़ती दूरी

मई की शुरुआत तक तकनीकी रूप से 153.8 मिलियन बैरल के स्तर पर पहुँचने और लड़ाई शुरू होने से पहले के स्तरों को पार कर जाने के बावजूद, तेल के भंडारों में किसी भी तरह की रिकवरी के संकेत नहीं मिले। पानी में मौजूद तेल के भंडारों में हुई इस बढ़ोतरी के लिए ‘टन-मील प्रभाव’ (Ton-mile effects) को ज़िम्मेदार माना जा रहा है; अब पेट्रोलियम को अपने गंतव्य तक पहुँचने के लिए पहले की तुलना में कहीं ज़्यादा लंबी दूरी तय करनी पड़ रही है। उदाहरण के लिए, पश्चिम एशिया से भारतीय तटों तक तेल पहुँचने में आमतौर पर एक हफ़्ते से भी कम समय लगता है, लेकिन जब यह रूस से आता है, तो इसमें तीन हफ़्ते से ज़्यादा समय लगता है। इसलिए, तेल ज़्यादा समय तक पानी में ही रहता है。

अलग-अलग समुद्री रास्तों पर ट्रैफ़िक बढ़ने की वजह से भी भीड़भाड़ हो गई है; इन आँकड़ों में अब वे जहाज़ और बेड़े भी शामिल हैं जिन पर पाबंदी लगी है और जो होर्मुज़ जलडमरूमध्य में फँसे हुए हैं。

India और Asian देशों पर असर

एशिया पर इसका सबसे ज़्यादा असर पड़ा है। भारत, जो दुनिया के सबसे ज़्यादा आयात पर निर्भर देशों में से एक है, को ऐसे बाज़ार में काम करना पड़ रहा है जो लगातार और ज़्यादा प्रतिस्पर्धी होता जा रहा है, जहाँ क़ीमतों के साथ-साथ तेल की उपलब्धता भी उतनी ही ज़रूरी है। घरेलू बाज़ार में कच्चे तेल की क़ीमतों में काफ़ी उतार-चढ़ाव आया है, जो $100 से लेकर $144 प्रति बैरल तक रही है। चीन का समुद्री रास्ते से होने वाला आयात 3.6 मिलियन बैरल प्रतिदिन कम हो गया, जबकि जापान का 1.9 मिलियन बैरल प्रतिदिन कम हो गया, जिससे बड़े एशियाई बाज़ारों पर पड़े असर का पता चलता है。

मौजूदा अनुमानों के मुताबिक, 2026 के दौरान वैश्विक आपूर्ति, माँग से 1.78 mbpd कम रहेगी—यह उस अनुमान के बिल्कुल उलट है जो सिर्फ़ छह महीने पहले लगाया गया था कि आपूर्ति माँग से ज़्यादा होगी। हालाँकि अमेरिका, ब्राज़ील और कनाडा ने अपना उत्पादन बढ़ाकर 1.5 mbpd कर दिया है, फिर भी यह पश्चिम एशिया में हुए भारी नुक़सान की भरपाई करने के लिए काफ़ी नहीं है。

भविष्य की संभावनाएँ और वैश्विक उम्मीद

भू-राजनीतिक स्थिति ही एकमात्र ऐसा कारक है जो साल के बाकी समय की तस्वीर तय करेगा। अगर किसी कूटनीतिक समाधान से जून तक होर्मुज़ जलडमरूमध्य फिर से खुल जाता है, तो IEA का अनुमान है कि वैश्विक उत्पादन सामान्य होने लग सकता है, जिससे चौथी तिमाही तक क़ीमतें घटकर लगभग $89 प्रति बैरल तक आ सकती हैं。

अगर यह पाबंदी जारी रहती है, तो दुनिया को लंबे समय तक कामकाज में मुश्किलों का सामना करना पड़ेगा, और उद्योग के अधिकारियों ने चेतावनी दी है कि पूरी तरह से सामान्य स्थिति 2027 तक शायद न आ पाए。

इन रणनीतिक रुकावटों के बावजूद, समुद्री रास्ते से होने वाली आपूर्ति वैश्विक ऊर्जा प्रणाली की जीवनरेखा बनी हुई है; यह एक ऐसे तैरते हुए माध्यम का काम करती है जो दुनिया की सबसे अहम अर्थव्यवस्थाओं को पूरी तरह से ढहने से बचाती है।

स्थायी Pipeline के विपरीत, यह चलता-फिरता तेल एक मज़बूत और गतिशील संसाधन का प्रतीक है जिसे ज़रूरत के हिसाब से मोड़ा और दूसरी दिशा में भेजा जा सकता है। यह इस बात का भरोसा और उम्मीद देता है कि जब तक तेल के टैंकर समुद्र में हैं, तब तक वैश्विक उद्योग की रफ़्तार बनी रहेगी。

Disclaimer: यह लेख वैश्विक ऊर्जा बाज़ार और उपलब्ध रिपोर्ट्स के आधार पर तैयार किया गया है। तेल की कीमतें और भू-राजनीतिक परिस्थितियाँ समय के साथ बदल सकती हैं।