E20 पेट्रोल सुरक्षित या नुकसानदायक? जानें सरकार और विशेषज्ञों की राय

E20 पेट्रोल को लेकर देशभर में चर्चा तेज है। सरकार का कहना है कि यह ईंधन सुरक्षित है, जबकि कुछ वाहन मालिक माइलेज में कमी की बात कर रहे हैं।

देशभर में E20 पेट्रोल (20% एथेनॉल और 80% पेट्रोल का मिश्रण) लागू होने के बाद इसके फायदे और नुकसान को लेकर बहस तेज हो गई है। कुछ लोग माइलेज कम होने और वाहनों की क्षमता पर सवाल उठा रहे हैं, जबकि केंद्र सरकार का कहना है कि E20 पूरी तरह सुरक्षित है और इसे लागू करने से पहले लंबे समय तक परीक्षण किए गए हैं। सरकार इस मामले में ब्राजील का उदाहरण भी दे रही है, जहां कई दशकों से एथेनॉल मिश्रित ईंधन का सफलतापूर्वक इस्तेमाल हो रहा है।

E20 पेट्रोल को लेकर सरकार का क्या कहना है?

केंद्रीय पेट्रोलियम एवं प्राकृतिक गैस मंत्री हरदीप सिंह पुरी ने कहा कि देश में करोड़ों दोपहिया और लाखों चारपहिया वाहन E20 ईंधन का इस्तेमाल कर रहे हैं और अब तक किसी बड़े तकनीकी नुकसान की पुष्टि नहीं हुई है। उन्होंने बताया कि अप्रैल 2025 से देशभर में E20 लागू है और फिलहाल E25 पेट्रोल लाने का कोई फैसला नहीं किया गया है। यदि भविष्य में E25 पर विचार होगा तो पहले सभी जरूरी परीक्षण किए जाएंगे और वाहन कंपनियों सहित सभी संबंधित पक्षों से सलाह ली जाएगी।

केंद्रीय सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने भी E20 को लेकर उठ रही चिंताओं को खारिज किया। उन्होंने कहा कि अब तक ऐसा कोई प्रमाण सामने नहीं आया है जिससे यह साबित हो कि E20 की वजह से किसी वाहन के इंजन को नुकसान हुआ हो। उनका कहना है कि भारत हर साल बड़ी मात्रा में कच्चा तेल आयात करता है, इसलिए एथेनॉल का उपयोग बढ़ाने से आयात पर निर्भरता कम होगी और किसानों की आय बढ़ेगी।

सरकार का दावा है कि मक्का और गन्ने जैसी फसलों से एथेनॉल उत्पादन बढ़ने से किसानों को भी फायदा हुआ है। इसके साथ ही सरकार E85, E100, बायोडीजल और हाइड्रोजन आधारित ईंधन को बढ़ावा देने के लिए भी नए नियमों पर काम कर रही है।

ब्राजील का मॉडल क्यों दिया जा रहा है उदाहरण?

ब्राजील का नाम इसलिए चर्चा में है क्योंकि वहां एथेनॉल आधारित ईंधन का इस्तेमाल कई दशकों से किया जा रहा है। ब्राजील ने 1931 में पहली बार पेट्रोल में एथेनॉल मिलाना शुरू किया था। बाद में 1975 में तेल संकट के बाद वहां बड़े स्तर पर एथेनॉल कार्यक्रम शुरू किया गया। 1979 में दुनिया की पहली एथेनॉल से चलने वाली कार भी ब्राजील में लॉन्च हुई थी।

साल 2003 में ब्राजील ने फ्लेक्स-फ्यूल वाहनों को बढ़ावा दिया। ये वाहन पेट्रोल, एथेनॉल या दोनों के किसी भी मिश्रण पर चल सकते हैं। आज ब्राजील में अधिकांश नई कारें फ्लेक्स-फ्यूल तकनीक से लैस हैं और वहां उपभोक्ता अपनी जरूरत के अनुसार अलग-अलग प्रकार का ईंधन चुन सकते हैं।

भारत और ब्राजील के मॉडल में क्या अंतर है?

भारत और ब्राजील के मॉडल में बड़ा अंतर यह है कि भारत में फिलहाल अधिकतर पेट्रोल पंपों पर E20 ही उपलब्ध है और फ्लेक्स-फ्यूल वाहनों की संख्या बहुत कम है। वहीं ब्राजील में लोग अलग-अलग एथेनॉल मिश्रण वाले ईंधन में से अपनी पसंद का विकल्प चुन सकते हैं।

सरकार का कहना है कि एथेनॉल मिश्रण बढ़ाने से देश का विदेशी मुद्रा खर्च कम हुआ है, कच्चे तेल का आयात घटा है और किसानों की आय में भी बढ़ोतरी हुई है। ऑटोमोबाइल रिसर्च एसोसिएशन ऑफ India (ARAI) के अनुसार, अधिकृत सर्विस सेंटरों में E20 के कारण वाहनों में किसी बड़े तकनीकी दोष की शिकायत नहीं मिली है।

E20 पेट्रोल के फायदे और संभावित नुकसान

हालांकि कुछ वाहन मालिकों का कहना है कि E20 इस्तेमाल करने के बाद माइलेज में 2 से 4 प्रतिशत तक कमी महसूस हुई है। विशेषज्ञों का मानना है कि एथेनॉल में ऊर्जा घनत्व पेट्रोल की तुलना में कम होता है, इसलिए कुछ वाहनों में माइलेज थोड़ा कम हो सकता है। पुराने वाहनों के कुछ रबर और धातु के हिस्सों पर भी इसका असर पड़ने की आशंका जताई जाती है, लेकिन बड़े स्तर पर इंजन खराब होने के ठोस प्रमाण अब तक सामने नहीं आए हैं।

सरकार ने साफ किया है कि भविष्य में E25 या उससे अधिक एथेनॉल मिश्रण वाले ईंधन को लागू करने का फैसला केवल वैज्ञानिक परीक्षण, ऑटोमोबाइल कंपनियों की राय और सभी संबंधित पक्षों से चर्चा के बाद ही लिया जाएगा।

Disclaimer: यह लेख उपलब्ध सरकारी और सार्वजनिक जानकारी पर आधारित है। वाहन निर्माता की सलाह और आधिकारिक दिशा-निर्देशों का पालन करें।