मुंबई की कंपनी की सालाना रिपोर्ट के अनुसार, जो सोमवार देर शाम जारी की गई, जगुआर लैंड रोवर (JLR) ने FY26 में टाटा मोटर्स पैसेंजर व्हीकल्स लिमिटेड को ₹4,660 करोड़ का अब तक का सबसे बड़ा डिविडेंड दिया। इसी दौरान ब्रिटिश ब्रांड को तीन साल में पहली बार नुकसान हुआ।
JLR ने टाटा मोटर्स को दिया रिकॉर्ड ₹4,660 करोड़ डिविडेंड
एक ईमेल जवाब में, टाटा मोटर्स PV के प्रतिनिधि ने ‘मिंट’ को बताया कि JLR की FY25 की कमाई इस रिकॉर्ड पेमेंट का स्रोत थी। FY19 से FY24 तक पांच साल के अंतराल के बाद, यह ब्रिटिश ब्रांड का लगातार दूसरा सालाना डिविडेंड है।
जगुआर लैंड रोवर ने FY25 में लगभग ₹21,600 करोड़ का मुनाफा और FY26 में लगभग ₹2,400 करोड़ का नेट नुकसान दर्ज किया। मुनाफे में पहले आई कमी के बाद, नेट प्रॉफिट FY24 में लगभग ₹27,000 करोड़ से घटकर FY25 में ₹21,600 करोड़ हो गया।
💰 JLR डिविडेंड की प्रमुख बातें
- डिविडेंड राशि: ₹4,660 करोड़
- प्राप्तकर्ता: टाटा मोटर्स पैसेंजर व्हीकल्स लिमिटेड
- वित्त वर्ष: FY26
- स्रोत: JLR की FY25 कमाई
- रिकॉर्ड: अब तक का सबसे बड़ा डिविडेंड
- महत्व: लगातार दूसरा वार्षिक डिविडेंड भुगतान
FY25 की कमाई बनी रिकॉर्ड भुगतान का आधार
सालाना रिपोर्ट के अनुसार, टाटा मोटर्स PV को यह पेमेंट अपनी सब्सिडियरी TML होल्डिंग्स प्राइवेट लिमिटेड से मिला, जिसके पास ब्रिटिश लग्जरी ब्रांड है जिसे 2008 में $2.3 बिलियन में खरीदा गया था। JLR से मिले पेमेंट के कारण पैसेंजर कार बिजनेस का डिविडेंड मुनाफा लगभग दोगुना हो गया, जबकि टाटा ग्रुप की मुख्य कंपनी टाटा संस को दिए जाने वाले डिविडेंड में कोई बदलाव नहीं हुआ और यह ₹887 करोड़ ही रहा।
रिकॉर्ड डिविडेंड बांटने के समय ब्रिटिश कार निर्माता कंपनी के लिए फाइनेंशियल ईयर मुश्किल भरा रहा। JLR के सबसे बड़े बाजार अमेरिका में इंपोर्ट टैक्स बढ़ने और सितंबर व अक्टूबर की शुरुआत में साइबर हमले के कारण प्रोडक्शन रुकने से कंपनी को $1 बिलियन से अधिक का अतिरिक्त खर्च उठाना पड़ा।
14 मई को जारी कंपनी के नतीजों के अनुसार, टाटा मोटर्स PV का पूरे साल का रेवेन्यू 8% घटकर ₹3.35 ट्रिलियन रह गया। इसका कारण JLR की बिक्री में 23% की गिरावट थी, जिससे बिक्री 308,000 यूनिट रह गई। JLR के इंपोर्ट पर अमेरिका में ऊंचे टैरिफ और सितंबर में हुए साइबर हमले के कारण FY25 में ₹19,394 करोड़ के मुनाफे के मुकाबले ₹1,377 करोड़ का ऑपरेशनल नुकसान हुआ। कमर्शियल व्हीकल बिज़नेस के अलग होने के बाद ₹82,616 करोड़ के एक बार के असाधारण मुनाफ़े के कारण कंपनी का पूरे साल का नेट प्रॉफ़िट 193% बढ़कर ₹82,645 करोड़ हो गया।
JLR के सामने बढ़ीं वैश्विक चुनौतियां
📊 FY26 में JLR पर दबाव के मुख्य कारण
- अमेरिकी टैरिफ: इंपोर्ट टैक्स में बढ़ोतरी
- साइबर हमला: उत्पादन में बाधा
- अतिरिक्त लागत: $1 बिलियन से अधिक
- बिक्री में गिरावट: 23% कमी
- ऑपरेशनल नुकसान: ₹1,377 करोड़
- चुनौती: वैश्विक मांग और लागत दबाव
एड्रियन मार्डेल के जाने के बाद, टाटा मोटर्स के पूर्व चीफ़ फ़ाइनेंशियल ऑफ़िसर पीबी बालाजी FY26 में JLR के नए CEO बने।
टाटा मोटर्स PV की सालाना रिपोर्ट में बालाजी ने कहा कि “ये मुश्किलें तब आईं जब ग्लोबल ऑटोमोबाइल सेक्टर पहले से ही लागत बढ़ने, इलेक्ट्रिक कारों को उम्मीद से धीमी गति से अपनाने और चीन में बिगड़ते बाज़ार के हालात – खासकर लग्ज़री कार टैक्स की सीमा में कमी, जिसका असर कीमतों पर पड़ा – के लगातार दबाव में था।”
नई इलेक्ट्रिक रणनीति पर कंपनी का फोकस
उन्होंने कहा, “जैसे-जैसे हम अपनी अगली पीढ़ी की कारें बना रहे हैं, जैसे कि रेंज रोवर इलेक्ट्रिक और पहली नई जगुआर को पेश करना, 2026 JLR के लिए एक रोमांचक साल होगा। हम अपनी कंपनी को अपने विश्व स्तर पर पहचाने जाने वाले ब्रांडों और बेजोड़ उत्पादों पर केंद्रित करके अपनी क्षमता को पूरी तरह से इस्तेमाल करने के लिए और कदम उठाएंगे।”
FY26 में मुनाफ़े में कई झटकों के बाद JLR £1.7 बिलियन (₹21,745 करोड़) तक बचाने की रणनीति पर काम कर रही है। 14 मई को मार्च-तिमाही की इन्वेस्टर प्रेजेंटेशन के अनुसार, इस प्रोग्राम का मकसद मुनाफ़ा बढ़ाना और सालाना ब्रेक-ईवन लेवल को 300,000 ऑटोमोबाइल तक कम करना है।
जानकारों ने पहले भी कहा है कि यह काम अभी भी चुनौतीपूर्ण है और संभावनाओं को बेहतर बनाने के लिए शॉर्ट-टर्म में लागत कम करने के उपाय करने की गुंजाइश कम है, क्योंकि JLR का प्रदर्शन मुंबई स्थित इसकी पैरेंट कंपनी पर असर डाल रहा है।
“JLR अभी भी लागत और मांग दोनों के मामले में कई चुनौतियों का सामना कर रही है। 14 मई की एक रिपोर्ट में, मोतीलाल ओसवाल के जानकारों ने कहा कि हालांकि JLR ने लागत कम करने का बड़ा अभियान शुरू किया है, लेकिन उम्मीद है कि इससे मौजूदा चुनौतियों का केवल आंशिक रूप से ही समाधान हो पाएगा।”
2026 में अब तक टाटा मोटर्स PV के शेयरों में 7% की बढ़ोतरी हुई है, जबकि निफ़्टी ऑटो इंडेक्स में 5.6% की गिरावट आई है।
Disclaimer: यह लेख केवल सामान्य जानकारी के उद्देश्य से है। निवेश या वित्तीय निर्णय लेने से पहले विशेषज्ञ सलाह लें।
