सोमवार को तेल मंत्रालय के एक वरिष्ठ अधिकारी के अनुसार, सरकारी तेल मार्केटिंग कंपनियों ने पेट्रोल और डीज़ल की कीमतों में 3 रुपये प्रति लीटर की बढ़ोतरी के कारण अपने रोज़ाना के नुकसान को लगभग एक-चौथाई कम कर दिया है—1,000 करोड़ रुपये से घटाकर लगभग 750 करोड़ रुपये प्रतिदिन।
पेट्रोल और डीज़ल की कीमतों में हालिया बढ़ोतरी के बाद भी सरकारी तेल कंपनियों को भारी नुकसान उठाना पड़ रहा है। वैश्विक कच्चे तेल की ऊँची कीमतों और कमजोर रुपये ने ईंधन संकट को और गहरा कर दिया है।
ईंधन कीमतों में बढ़ोतरी के बावजूद जारी नुकसान
हालाँकि, वैश्विक तेल की ऊँची कीमतों और कमज़ोर मुद्रा के कारण पंप की कीमतें अभी भी लागत-वसूली के स्तर से नीचे बनी हुई हैं।
पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्रालय की संयुक्त सचिव सुजाता शर्मा ने एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में कहा कि एक बेलआउट पैकेज—सरकारी तेल कंपनियों को पेट्रोल, डीज़ल और कुकिंग गैस (LPG) को लागत से कम कीमत पर बेचने से हो रहे नुकसान की भरपाई के लिए दी जाने वाली सरकारी सब्सिडी—”अभी भी विचाराधीन नहीं है”।
⛽ Petrol-diesel कीमत बढ़ोतरी का असर
- कीमत बढ़ोतरी: ₹3 प्रति लीटर
- पहले दैनिक नुकसान: ₹1,000 करोड़
- अब दैनिक नुकसान: ₹750 करोड़
- मुख्य कारण: महंगा कच्चा तेल और कमजोर रुपया
- सरकारी स्थिति: बेलआउट पैकेज पर विचार नहीं
- प्रभाव: OMCs पर भारी वित्तीय दबाव
ईरान संघर्ष से बढ़ा वैश्विक तेल संकट
ईरान के खिलाफ अमेरिका-इज़रायल युद्ध के कारण तेल की आपूर्ति में इतिहास का सबसे बड़ा व्यवधान आया, जिससे वैश्विक तेल की कीमतों में भारी बढ़ोतरी हुई। 15 मई तक, जब पेट्रोल और डीज़ल की कीमतों में 3 रुपये प्रति लीटर की बढ़ोतरी की गई थी, सरकारी तेल कंपनियाँ घरेलू बाज़ार को बचाने के लिए पेट्रोल उन दरों पर बेच रही थीं जो दो साल पुरानी थीं।
लगातार हो रहे नुकसान के बाद, यह नुकसान बढ़कर चौंका देने वाले 1,000 करोड़ रुपये प्रतिदिन तक पहुँच गया था। एक तिमाही का नुकसान 1 लाख करोड़ रुपये तक पहुँच गया था, जिससे एक साल का पूरा मुनाफ़ा खत्म हो जाता।
सरकारी तेल कंपनियों पर बढ़ता दबाव
शर्मा के अनुसार, “अभी भी प्रतिदिन 750 करोड़ रुपये की ‘अंडर-रिकवरी’ (लागत से कम वसूली) हो रही है।”
विश्लेषकों के अनुसार, पेट्रोल और डीज़ल की कीमतों में 3 रुपये प्रति लीटर की बढ़ोतरी का कदम सरकारी ईंधन खुदरा विक्रेताओं को केवल थोड़ी ही मदद देगा, कुछ हद तक महँगाई का दबाव बढ़ाएगा, और वैश्विक तेल की ऊँची कीमतों से बढ़ रहे नुकसान की भरपाई करने में कोई खास भूमिका नहीं निभाएगा।
📊 अंडर-रिकवरी और महंगाई अपडेट
- पेट्रोल अंडर-रिकवरी: लगभग ₹10 प्रति लीटर
- डीज़ल अंडर-रिकवरी: लगभग ₹13 प्रति लीटर
- महंगाई प्रभाव: 15-25 बेसिस पॉइंट तक असर
- विशेषज्ञ राय: बढ़ोतरी अभी भी अपर्याप्त
- कुल संभावित नुकसान: ₹1 लाख करोड़ से अधिक
- मुख्य चिंता: ऊँची क्रूड ऑयल कीमतें
महंगाई और ईंधन खपत पर असर
लगभग चार वर्षों में पेट्रोल की कीमतों में यह पहली बढ़ोतरी है। यह बढ़ोतरी ईरान संघर्ष के कारण ‘स्ट्रेट ऑफ़ होर्मुज़’ से होने वाली तेल की आपूर्ति में आए व्यवधान के चलते तेल की कीमतों में हुई भारी वृद्धि के बाद की गई है। इस व्यवधान से तेल मार्केटिंग कंपनियों (OMCs) का खर्च बढ़ जाता है और सरकारी बजट पर भी अधिक दबाव पड़ता है।
डीबीएस बैंक की वरिष्ठ अर्थशास्त्री और कार्यकारी निदेशक राधिका राव के अनुसार, पंप की ऊँची कीमतें मुख्य महँगाई दर (headline inflation) में 15-25 आधार अंकों का योगदान दे सकती हैं—इसमें दूसरे दौर के प्रभावों को शामिल नहीं किया गया है।
विशेषज्ञों ने क्या कहा?
हालाँकि, पंप की ऊँची कीमतों से ईंधन की खपत सीमित होने और आयात का बोझ कम होने की उम्मीद है। Crisil के सेहुल भट्ट ने इस बढ़ोतरी को हाल के सालों में सबसे लंबे समय तक चले ‘अंडर-रिकवरी’ (लागत से कम वसूली) के दौर को खत्म करने की दिशा में एक “अहम, भले ही आंशिक, कदम” बताया।
भट्ट ने कहा, “जब नुकसान अपने चरम पर था, तब तेल मार्केटिंग कंपनियाँ (OMCs) पेट्रोल और डीज़ल पर प्रति लीटर 23-30 रुपये का नुकसान खुद उठा रही थीं, जिसका मतलब था कि उन्हें रोज़ाना कुल मिलाकर 1,300-1,400 करोड़ रुपये का नुकसान हो रहा था।” Icra के प्रशांत वशिष्ठ ने कहा कि अगर कच्चे तेल की कीमतें ज़्यादा बनी रहती हैं, तो OMCs के लिए फिर से मुनाफ़ा कमाने की स्थिति में लौटने के लिए यह बढ़ोतरी काफ़ी नहीं है।
Crisil का अनुमान है कि सरकार द्वारा एक्साइज़ ड्यूटी में कटौती और हाल ही में हुई कीमतों में बढ़ोतरी की वजह से पेट्रोल पर ‘अंडर-रिकवरी’ घटकर लगभग 10 रुपये प्रति लीटर और डीज़ल पर 13 रुपये प्रति लीटर रह गई है। हालाँकि, यह अनुमान है कि संघर्ष शुरू होने के बाद से अब तक हुआ कुल नुकसान मई के आखिर तक 1 लाख करोड़ रुपये से ज़्यादा हो जाएगा।
Disclaimer: यह लेख सार्वजनिक रिपोर्ट्स और विशेषज्ञों के अनुमानों पर आधारित है। ईंधन कीमतें और सरकारी नीतियां समय के साथ बदल सकती हैं।
