टाटा की नई कारें जल्द होंगी लॉन्च, इलेक्ट्रिक मॉडल भी तैयार

Tata Motors आने वाले समय में अपनी कारों की रेंज में कई नए बदलाव करने की तैयारी कर रही है। कंपनी जल्द ही नई Tata, Safari, और Tigor से जुड़े मॉडल बाजार में पेश कर सकती है।

इनमें तीन कतार वाली इलेक्ट्रिक एसयूवी और लोकप्रिय कॉम्पैक्ट सेडान के नए रूप शामिल हैं। कंपनी का लक्ष्य अलग-अलग जरूरत वाले ग्राहकों के लिए पेट्रोल, सीएनजी और इलेक्ट्रिक विकल्प उपलब्ध कराना है।

Safari इलेक्ट्रिक और Tigor के नए मॉडल

Safari का इलेक्ट्रिक मॉडल कंपनी की आगामी प्रमुख कारों में शामिल होगा। यह टाटा की पहली तीन कतार वाली इलेक्ट्रिक एसयूवी हो सकती है और इसे हैरियर इलेक्ट्रिक से ऊपर रखा जा सकता है। इसमें करीब 65 किलोवाट-घंटे और 75 किलोवाट-घंटे की बैटरी का विकल्प मिलने की उम्मीद है।

इसके साथ पीछे की ओर चलने वाला और चारों पहियों को ताकत देने वाला विकल्प भी मिल सकता है। बड़े बैटरी विकल्प और चार पहिया संचालन वाले मॉडल को अधिक ताकत मिल सकती है, जबकि पीछे के पहियों वाले मॉडल में बेहतर दूरी मिलने की उम्मीद है।

नई एसयूवी के डिजाइन में मौजूदा मॉडल की तीन कतार वाली बनावट बरकरार रह सकती है। हालांकि, आगे का हिस्सा इलेक्ट्रिक मॉडल के हिसाब से बदला जाएगा। इसमें बंद आगे का हिस्सा, नए डिजाइन की रोशनी और हवा के दबाव को कम करने वाले पहिए दिए जा सकते हैं। इसकी सबसे बड़ी खासियत ज्यादा यात्रियों के बैठने की जगह और इलेक्ट्रिक तकनीक का एक साथ मिलना होगा।

Tigor के पेट्रोल और सीएनजी मॉडल में भी बदलाव किए जाने की उम्मीद है। इसमें मौजूदा 1.2 लीटर पेट्रोल इंजन को बरकरार रखा जा सकता है। पेट्रोल मॉडल में करीब 86 पीएस की ताकत और 113 एनएम का टॉर्क मिल सकता है, जबकि सीएनजी मॉडल में करीब 73.4 पीएस की ताकत और 95 एनएम का टॉर्क दिया जा सकता है। कार के बाहरी डिजाइन में नए रंग और कुछ नए हिस्से जोड़े जा सकते हैं।

Tigor में नए फीचर और इलेक्ट्रिक विकल्प

कार के अंदर भी कई नए फीचर मिलने की उम्मीद है। इसमें 10.25 इंच की स्क्रीन, 360 डिग्री कैमरा, वायरलेस चार्जिंग, बिना तार के मोबाइल कनेक्शन, पीछे बैठने वालों के लिए एसी की हवा, 65 वाट चार्जिंग पोर्ट और बारिश पहचानने वाले वाइपर जैसे फीचर शामिल हो सकते हैं।

Tigor के इलेक्ट्रिक मॉडल में भी नया रूप दिया जा सकता है। इसमें करीब 19.2 किलोवाट-घंटे और 24 किलोवाट-घंटे की बैटरी का विकल्प मिलने की उम्मीद है। छोटी बैटरी से करीब 160 किलोमीटर और बड़ी बैटरी से करीब 250 किलोमीटर तक की दूरी मिलने का दावा किया जा सकता है। दोनों विकल्पों में करीब 61 पीएस की ताकत और 110 एनएम का टॉर्क मिलने की संभावना है।

दूसरी ओर, महिंद्रा अपनी नई इलेक्ट्रिक एसयूवी पर काम कर रही है। नई कार का आकार करीब 4.6 मीटर लंबा, 1.9 मीटर चौड़ा और 1.7 मीटर ऊंचा हो सकता है। इसमें 19 इंच के पहिए, सी आकार की पीछे की रोशनी, बिना बाहर निकले दरवाजे के हैंडल और बड़ा पिछला शीशा मिल सकता है। इसके अंदर तीन 12.3 इंच की स्क्रीन मिलने की संभावना है। इसके अलावा हवादार सीट, बड़ी सनरूफ, बेहतर ध्वनि व्यवस्था, हेड-अप डिस्प्ले और चालक सहायता से जुड़े कई आधुनिक फीचर भी दिए जा सकते हैं।

महिंद्रा की नई इलेक्ट्रिक एसयूवी में बड़ी बैटरी

महिंद्रा की इस इलेक्ट्रिक एसयूवी में दो बैटरी विकल्प मिलने की उम्मीद है। सामान्य मॉडल में करीब 59 किलोवाट-घंटे की बैटरी और अधिक दूरी वाले मॉडल में करीब 79 किलोवाट-घंटे की बैटरी दी जा सकती है। दोनों मॉडल में अलग-अलग ताकत वाली मोटर मिलने की संभावना है। बड़ी बैटरी वाले मॉडल की दूरी करीब 650 किलोमीटर तक हो सकती है। इसका मुकाबला टाटा की हैरियर इलेक्ट्रिक जैसी कारों से होने की उम्मीद है।

इसी बीच Kia भारत में आने वाले समय में पेट्रोल इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर के मेल वाली कई कारें लाने की तैयारी कर रही है। कंपनी की योजना अगले साल तक तीन ऐसे मॉडल पेश करने की है। इनमें सोरेंटो, कार्निवल और सेल्टोस शामिल हो सकते हैं। सोरेंटो को सितंबर की शुरुआत में पेश किए जाने की उम्मीद है और इसमें 1.6 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ इलेक्ट्रिक मोटर दी जा सकती है।

सोरेंटो में छह और सात सीट का विकल्प मिलने की संभावना है। कंपनी इसे दक्षिण कोरिया से कुछ हिस्सों के रूप में मंगाकर भारत में जोड़ सकती है, जिससे कीमत को नियंत्रित रखने में मदद मिल सकती है। इसकी शुरुआती कीमत करीब 40 लाख रुपये रहने का अनुमान है।

Kia की हाइब्रिड कारों की तैयारी

कार्निवल में भी 1.6 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ इलेक्ट्रिक मोटर मिलने की उम्मीद है। इसे भारत में सात सीट वाले मॉडल के रूप में लाया जा सकता है और इसके 2027 की शुरुआत में आने की संभावना है। वहीं सेल्टोस का नया मॉडल 2027 के मध्य तक बाजार में आ सकता है। इसमें 1.5 लीटर पेट्रोल इंजन के साथ इलेक्ट्रिक मोटर का इस्तेमाल किया जा सकता है। बढ़ती मांग को देखते हुए इसमें चारों पहियों को ताकत देने वाली तकनीक का विकल्प भी मिलने की संभावना है।

Frequently asked questions

1. टाटा की नई कारें कब तक आ सकती हैं?

टाटा मोटर्स की नई कारों के आने की सटीक तारीख अभी सामने नहीं आई है। सफारी इलेक्ट्रिक और टिगोर के नए मॉडल पर कंपनी काम कर रही है। बाजार में लॉन्च से पहले इनके फीचर, कीमत और उपलब्धता की जानकारी सामने आ सकती है।

2. सफारी इलेक्ट्रिक में कितनी बैटरी मिल सकती है?

सफारी इलेक्ट्रिक में 65 किलोवाट-घंटे और 75 किलोवाट-घंटे की बैटरी मिलने की संभावना है। इसमें पीछे के पहियों और चारों पहियों को ताकत देने वाले विकल्प दिए जा सकते हैं। बड़ी बैटरी वाले मॉडल से ज्यादा दूरी मिलने की उम्मीद है।

3. महिंद्रा BE 07 की अनुमानित दूरी कितनी होगी?

महिंद्रा BE 07 में अलग-अलग बैटरी विकल्प मिलने की उम्मीद है। सामान्य मॉडल करीब 530 किलोमीटर तक और बड़े बैटरी वाले मॉडल करीब 650 किलोमीटर तक चल सकते हैं। हालांकि वास्तविक दूरी सड़क, मौसम और ड्राइविंग तरीके के अनुसार बदल सकती है।

4. Kia भारत में कौन-कौन सी हाइब्रिड कारें ला सकती है?

Kia भारत में सोरेंटो, कार्निवल और सेल्टोस के हाइब्रिड मॉडल ला सकती है। सोरेंटो को पहले लाने की योजना है। कार्निवल के 2027 में आने की संभावना है, जबकि सेल्टोस हाइब्रिड भी अगले साल बाजार में पेश हो सकती है।

5. टिगोर के नए मॉडल में कौन से फीचर मिलेंगे?

नई टिगोर में बड़ी स्क्रीन, 360 डिग्री कैमरा, वायरलेस चार्जिंग, मोबाइल कनेक्टिविटी, पीछे एसी वेंट, तेज चार्जिंग पोर्ट और बारिश पहचानने वाले वाइपर जैसे फीचर मिलने की संभावना है। इसके पेट्रोल, सीएनजी और इलेक्ट्रिक विकल्प भी जारी रह सकते हैं।

निष्कर्ष

ऑटो बाजार में आने वाले महीनों में कई नए मॉडल देखने को मिल सकते हैं। टाटा, महिंद्रा और Kia अपनी इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड कारों के जरिए ग्राहकों को नए विकल्प देने की तैयारी में हैं। कीमत, फीचर और लॉन्च तारीख की जानकारी आने पर तस्वीर और साफ होगी।

Gourav Kumar Singh

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Gourav Kumar Singh

Gourav Kumar Singh is the Founder and Editor of Wealth Scope News. He writes about finance, business, stock market, technology, government schemes and trending news. His mission is to provide readers with accurate, reliable and easy-to-understand information through well-researched articles.

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