क्या होर्मुज संकट से एशिया में तेल की भारी कमी होने वाली है?

स्ट्रेट ऑफ होर्मुज में जारी व्यवधान के बीच एशिया अमेरिका से रिकॉर्ड मात्रा में कच्चा तेल आयात कर रहा है। इसके बावजूद, वैश्विक तेल आपूर्ति में आई भारी कमी और बढ़ती मांग ने ऊर्जा बाजारों के सामने नई चुनौतियां खड़ी कर दी हैं।

हालांकि अमेरिका से रिकॉर्ड मात्रा में कच्चा तेल एशिया पहुंच रहा है, फिर भी यह स्ट्रेट ऑफ होर्मुज (Strait of Hormuz) के असल में बंद हो जाने से हुए कार्गो नुकसान की भरपाई करने के लिए काफी नहीं है।

अमेरिका से एशिया को रिकॉर्ड कच्चे तेल की आपूर्ति

होर्मुज संकट के दौरान समुद्र में कच्चे तेल से भरा बड़ा तेल टैंकर
होर्मुज संकट के कारण वैश्विक तेल आपूर्ति श्रृंखला पर दबाव बढ़ गया है।

 

एशिया ने मई में अमेरिका से 63.56 मिलियन Barrel oil आयात किया, जो किसी एक महीने में सबसे ज़्यादा मात्रा है; हालांकि, 2.05 मिलियन बैरल प्रति दिन (bpd) की दर से यह जून 2023 के 2.07 मिलियन bpd के आंकड़े से थोड़ा ही कम रहा।

लेकिन अमेरिका से और भी तेल आने वाला है—Kpler के आंकड़ों के अनुसार, जून में यह मात्रा 2.32 मिलियन बैरल प्रति दिन और जुलाई में 3.07 मिलियन बैरल प्रति दिन रही। फरवरी के अंत तक के तीन महीनों में, एशिया ने अमेरिका से औसतन 1.37 मिलियन बैरल प्रति दिन तेल आयात किया था, जो कि मौजूदा मात्रा का दोगुने से भी ज़्यादा है।

🛢️ एशिया को अमेरिकी तेल निर्यात: प्रमुख आंकड़े

  • मई आयात: 63.56 मिलियन बैरल
  • मई औसत: 2.05 मिलियन bpd
  • जून अनुमान: 2.32 मिलियन bpd
  • जुलाई अनुमान: 3.07 मिलियन bpd
  • फरवरी पूर्व औसत: 1.37 मिलियन bpd
  • स्थिति: रिकॉर्ड आपूर्ति के बावजूद कमी बरकरार

स्ट्रेट ऑफ होर्मुज बंद होने का प्रभाव

एशियाई बंदरगाह पर पहुंचता अमेरिकी कच्चे तेल का टैंकर
रिकॉर्ड अमेरिकी तेल आयात भी एशिया की ऊर्जा जरूरतों को पूरी तरह पूरा नहीं कर पा रहा।

 

लड़ाई शुरू होने से पहले, दुनिया का 20% से ज़्यादा कच्चा तेल और रिफाइंड उत्पाद स्ट्रेट ऑफ होर्मुज से होकर गुज़रता था; 28 फरवरी को अमेरिका और इज़रायल द्वारा किए गए हमलों के जवाब में तेहरान ने इस मार्ग को लगभग पूरी तरह से बंद कर दिया था।

भले ही सऊदी अरब और संयुक्त अरब अमीरात जैसे कुछ मध्य-पूर्वी निर्यातक अपने तेल की कुछ खेप को स्ट्रेट ऑफ होर्मुज के बाहर स्थित बंदरगाहों तक पहुंचाने में सफल रहे हों, लेकिन ईरान के साथ चल रहे विवाद के कारण कम से कम 10 मिलियन बैरल प्रति दिन की आपूर्ति तक पहुंच अभी भी बाधित है।

चूंकि कुछ जहाज़ों को स्ट्रेट ऑफ होर्मुज से गुज़रने के लिए ईरान से अनुमति मिल गई थी, इसलिए मई में एशिया तक लगभग 1.2 मिलियन बैरल प्रति दिन तेल पहुंच पाया। यह मात्रा फरवरी के अंत तक के तीन महीनों के औसत 13.54 मिलियन बैरल प्रति दिन से काफी कम है।

आपूर्ति संकट की गंभीरता

होर्मुज जलडमरूमध्य के पास गुजरता तेल टैंकर और समुद्री मार्ग
होर्मुज जलडमरूमध्य में तनाव का असर वैश्विक ऊर्जा बाजार पर पड़ रहा है।

 

अमेरिका और अमेरिका व अफ्रीका के अन्य निर्यातक देशों से एशिया को मिलने वाली तेल की बढ़ी हुई मात्रा भी, स्ट्रेट ऑफ होर्मुज के बंद होने से हुए भारी कार्गो नुकसान की तुलना में बहुत कम है।

मई में, समुद्र के रास्ते एशिया पहुंचने वाले कच्चे तेल की मात्रा बढ़कर 19.47 मिलियन बैरल प्रति दिन हो गई, जबकि अप्रैल में यह 18.7 मिलियन बैरल प्रति दिन थी—जो कि पिछले दस वर्षों में सबसे कम आंकड़ा था। इसके बावजूद, मई में हुई यह बढ़ी हुई आपूर्ति भी, फरवरी के अंत तक के तीन महीनों के औसत 24.82 मिलियन bpd के मुकाबले 22% कम ही रही।

⚠️ एशिया के सामने ऊर्जा संकट

  • आपूर्ति कमी: 50 लाख bpd से अधिक
  • सबसे प्रभावित क्षेत्र: एशिया
  • मुख्य जोखिम: ईंधन कीमतों में वृद्धि
  • प्रभावित देश: बांग्लादेश, फिलीपींस, पाकिस्तान
  • रिफाइनरों की रणनीति: स्टॉक का उपयोग और प्रोसेसिंग कटौती
  • चुनौती: लंबे समय तक सप्लाई बनाए रखना

रिफाइनरों पर बढ़ता दबाव

एशिया के रिफाइनरों को आखिरकार मुश्किल फैसले लेने होंगे, क्योंकि सप्लाई में 50 लाख bpd (बैरल प्रति दिन) से ज़्यादा की कमी आई है। अब तक, वे प्रोसेसिंग रेट कम करके और कमर्शियल, और कभी-कभी स्ट्रेटेजिक स्टॉक को खत्म करके अपनी फैक्ट्रियों का काम चला पाए हैं।

स्ट्रेट ऑफ होर्मुज संकट के दौरान एशिया को भेजे जा रहे अमेरिकी कच्चे तेल के टैंकर का दृश्य
होर्मुज संकट के बीच अमेरिका से एशिया को रिकॉर्ड मात्रा में कच्चे तेल की आपूर्ति जारी है।

 

लेकिन, इस बात की चिंता पहले से ही है कि दुनिया कब तक स्टॉक खत्म करके काम चला पाएगी, जब तक कि तेल की कमी के कारण रिफाइनरों को अपना उत्पादन बहुत ज़्यादा कम करने पर मजबूर न होना पड़े। ज़्यादातर एक्सपर्ट और तेल कंपनियों के अधिकारी अब इस बात पर सहमत होने लगे हैं कि समय तेज़ी से खत्म हो रहा है।

यह उम्मीद की जा रही है कि यह प्रक्रिया पूरी दुनिया में एक जैसी नहीं होगी; कुछ इलाके शायद सामान्य रेट पर तेल का उत्पादन और रिफाइनिंग जारी रख पाएंगे, जबकि दूसरों को सप्लाई मिलने में मुश्किल हो सकती है।

ईंधन कीमतों पर संभावित असर

आखिरकार, अगर अगले कुछ हफ़्तों में स्ट्रेट ऑफ़ होर्मुज़ फिर से नहीं खुलता है और लगातार खुला नहीं रहता है, तो रिफाइंड ईंधन की कीमतें शायद बढ़ानी पड़ेंगी, ताकि मांग में कमी लाई जा सके।

एशिया सबसे ज़्यादा खतरे में है, क्योंकि यहाँ आने वाली सामान्य मात्रा का लगभग 80% हिस्सा स्ट्रेट ऑफ़ होर्मुज़ से होकर गुज़रता है। बांग्लादेश, फिलीपींस और पाकिस्तान जैसे कम विकसित देश, जो गैसोलीन इंपोर्ट करते हैं, उन्हें शायद सबसे पहले और सबसे ज़्यादा नुकसान उठाना पड़ेगा।

अमेरिका में निर्यात को लेकर बहस

इसके अलावा, अमेरिका में सामान और तेल के रिकॉर्ड एक्सपोर्ट के बावजूद स्टॉक में तेज़ी से आ रही कमी के बारे में शायद और भी ज़्यादा सवाल उठाए जाएंगे。

अमेरिका की दोनों मुख्य पार्टियों के राजनेता आमतौर पर घरेलू मामलों को ज़्यादा अहमियत देते हैं, और यह साफ़ देखा जा सकता है कि वे गैसोलीन और तेल के एक्सपोर्ट का लगातार ज़्यादा विरोध कर रहे हैं, क्योंकि उन्हें गलतफहमी है कि इससे किसी तरह घरेलू खुदरा कीमतें कम हो जाएंगी।

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Disclaimer: यह लेख केवल सामान्य जानकारी के उद्देश्य से है। निवेश या ऊर्जा बाजार से जुड़े निर्णय लेने से पहले विशेषज्ञ सलाह अवश्य लें।

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I’m Gourav Kumar Singh, a graduate by education and a blogger by passion. Since starting my blogging journey in 2020, I have worked in digital marketing and content creation. Read more about me.

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