Ganga enterprises उत्तर प्रदेश के सबसे बड़े इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट्स में गिना जा रहा है। इस एक्सप्रेसवे से लॉजिस्टिक्स, इंडस्ट्रियल ग्रोथ, वेयरहाउसिंग और रोजगार के क्षेत्र में बड़े बदलाव की उम्मीद है।
सरकारी अनुमानों और इंडस्ट्री के जानकारों के मुताबिक, हाल ही में शुरू हुए 594 किलोमीटर लंबे गंगा एक्सप्रेसवे से पूरे उत्तर प्रदेश में माल ढुलाई का समय काफी कम होने, हर साल लॉजिस्टिक्स में 30,000 करोड़ रुपये तक की बचत होने और एक दर्जन से ज़्यादा ज़िलों में इंडस्ट्रियल और वेयरहाउसिंग ग्रोथ को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है।
गंगा एक्सप्रेसवे बनेगा उत्तर प्रदेश का बड़ा लॉजिस्टिक्स कॉरिडोर
यह छह-लेन और आठ-लेन वाला हाईवे, जो 12 ज़िलों से होकर गुज़रता है और मेरठ को प्रयागराज से जोड़ता है, पश्चिमी और पूर्वी उत्तर प्रदेश को जोड़ने वाले एक अहम इंडस्ट्रियल और लॉजिस्टिकल रास्ते के तौर पर देखा जा रहा है।
इंडस्ट्री के अनुमानों के मुताबिक, UP में अभी हर साल 245 से 260 मिलियन टन के बीच इंट्रा-स्टेट माल की ढुलाई होती है, जिसमें ज़्यादातर रिटेल का सामान, कंस्ट्रक्शन का सामान और अनाज शामिल होता है। बाहर जाने वाले माल की मात्रा 135 से 150 मिलियन टन के बीच होने का अनुमान है, जिसमें इलेक्ट्रॉनिक्स, चमड़ा और खेती से जुड़े उत्पाद मुख्य हैं।
माल ढुलाई और इंडस्ट्रियल ग्रोथ को मिलेगा बड़ा फायदा
UP के इंडस्ट्रियल ग्रोथ मंत्री नंद गोपाल गुप्ता के मुताबिक, यह हाईवे इंडस्ट्रियल ग्रोथ, लॉजिस्टिक्स, खेती, टूरिज़्म और रोज़गार पैदा करने की रफ़्तार बढ़ाएगा, जिससे राज्य की अर्थव्यवस्था में “एक नया अध्याय” शुरू होगा। उन्होंने PTI को यह बात बताई।
गुप्ता के मुताबिक, इस प्रोजेक्ट का उद्घाटन प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने 29 अप्रैल को हरदोई में किया था। इससे मेरठ और प्रयागराज के बीच सफ़र का समय लगभग 10 से 12 घंटे से घटकर लगभग 5 से 8 घंटे रह गया है। “यह एक्सप्रेसवे सिर्फ़ एक सड़क प्रोजेक्ट नहीं है, बल्कि एक इंटीग्रेटेड मैन्युफैक्चरिंग और लॉजिस्टिक्स कॉरिडोर है।” गुप्ता ने PTI को बताया कि माल की तेज़ आवाजाही और ट्रांसपोर्टेशन के कम खर्च से हर साल लॉजिस्टिक्स में 25,000 से 30,000 करोड़ रुपये तक की बचत हो सकती है।
🚛 गंगा एक्सप्रेसवे से लॉजिस्टिक्स क्रांति
- लंबाई: 594 किलोमीटर
- रूट: मेरठ से प्रयागराज
- जिले: 12 जिलों से होकर गुजरता है
- लॉजिस्टिक्स बचत: ₹25,000–₹30,000 करोड़ सालाना
- यात्रा समय: 10-12 घंटे से घटकर 5-8 घंटे
- मुख्य लाभ: तेज माल ढुलाई और कम ट्रांसपोर्ट लागत
₹46,660 करोड़ के निवेश प्रस्ताव मिले
उनके मुताबिक, राज्य को इस कॉरिडोर के आस-पास पहले ही लगभग 46,660 करोड़ रुपये के कुल 987 इन्वेस्टमेंट प्रस्ताव मिल चुके हैं, जिसमें 6,507 एकड़ में फैले 12 इंडस्ट्रियल नोड शामिल हैं।
मैन्युफैक्चरिंग, टेक्सटाइल्स, फ़ूड प्रोसेसिंग, दवाएँ, इलेक्ट्रॉनिक्स, वेयरहाउसिंग और ई-कॉमर्स जैसे इंडस्ट्रीज़ को इससे फ़ायदा होने की उम्मीद है। उन्होंने कहा कि प्रस्तावित IT, फ़ार्मा और टेक्सटाइल पार्क से रोज़गार के काफ़ी अवसर मिल सकते हैं।
वेयरहाउसिंग और सप्लाई चेन नेटवर्क मजबूत होगा
ब्लू डार्ट के चीफ़ कमर्शियल ऑफ़िसर, दीपंजन बनर्जी के मुताबिक, यह हाईवे पारंपरिक रूटिंग हब पर निर्भरता कम करके UP के लॉजिस्टिक्स ऑपरेशंस में ज़बरदस्त बदलाव लाएगा। “एक आसान उत्तरी रास्ता जो NCR बेल्ट को सीधे पूर्वी इलाकों से जोड़ता है, वह अब तक गायब था। उन्होंने PTI को बताया कि गंगा एक्सप्रेसवे इस कमी को सफलतापूर्वक पूरा करता है।
बनर्जी के अनुसार, बढ़ती मांग, औद्योगिक क्लस्टर और टियर-2 और टियर-3 शहरों के तेज़ी से विकास के कारण यह राज्य एक महत्वपूर्ण लॉजिस्टिक्स बाज़ार बनता जा रहा है।
उन्होंने बताया कि FMCG, दवाएं, कृषि उत्पाद और ई-कॉमर्स जैसे उद्योगों को तेज़ और ज़्यादा भरोसेमंद माल ढुलाई से विशेष रूप से फ़ायदा होगा।
🏭 इंडस्ट्रियल और वेयरहाउसिंग बूस्ट
- निवेश प्रस्ताव: ₹46,660 करोड़
- इंडस्ट्रियल नोड: 12
- कुल भूमि: 6,507 एकड़
- मुख्य सेक्टर: टेक्सटाइल, फार्मा, इलेक्ट्रॉनिक्स, ई-कॉमर्स
- रोजगार: हजारों नई नौकरियों की संभावना
- लाभ: वेयरहाउसिंग और सप्लाई चेन विस्तार
एयर कार्गो और निर्यात क्षेत्र को भी मिलेगा फायदा
ट्राइटन लॉजिस्टिक्स एंड मैरीटाइम के CEO जितेंद्र श्रीवास्तव के अनुसार, यह सड़क सप्लाई चेन की विश्वसनीयता बढ़ाएगी और एयर कार्गो तथा माल ढुलाई मार्गों से संपर्क को मज़बूत करेगी।
उनके अनुसार, भारत की 31.3% से ज़्यादा हवाई माल ढुलाई अब उत्तरी क्षेत्र में होती है, और यह राजमार्ग बंदरगाहों और हवाई अड्डों की ओर माल के परिवहन को आसान बनाएगा।
उन्होंने कहा, “यह कॉरिडोर इलेक्ट्रॉनिक्स, कपड़ा और जल्दी खराब होने वाले सामानों के आवागमन को बढ़ाएगा और UP की वैश्विक व्यापार प्रतिस्पर्धात्मकता को मज़बूत करेगा।”
नए लॉजिस्टिक्स हब के रूप में उभरेंगे कई जिले
CJ Darcl Logistics Ltd. के प्रेसिडेंट निखिल अग्रवाल के अनुसार, जो कंपनियाँ प्रयागराज, हरदोई और शाहजहाँपुर जैसी जगहों पर वितरण और भंडारण सुविधाएँ स्थापित करना चाहती हैं, वे पहले से ही इस राजमार्ग में दिलचस्पी दिखा रही हैं।
उन्होंने कहा, “भारत में लॉजिस्टिक्स विकास का अगला चरण केवल महानगरों द्वारा ही नहीं, बल्कि इस तरह के नए कॉरिडोर द्वारा संचालित होगा,” और साथ ही यह भी जोड़ा कि बेहतर कनेक्टिविटी और कॉरिडोर के किनारे ज़मीन की अपेक्षाकृत कम कीमतें आउटसोर्स्ड लॉजिस्टिक्स और भंडारण मॉडलों को आर्थिक रूप से व्यवहार्य बना रही हैं।
अन्य एक्सप्रेसवे से भी होगा बेहतर कनेक्शन
अधिकारियों ने दावा किया कि राज्य में भविष्य के औद्योगिक और निर्यात-उन्मुख विकास को बढ़ावा देने के अलावा, यह एक्सप्रेसवे आगरा-लखनऊ, बुंदेलखंड, पूर्वांचल, दिल्ली-मुंबई और गंगा एक्सप्रेसवे जैसे अन्य महत्वपूर्ण कॉरिडोर के साथ संपर्क को भी बेहतर बनाएगा।
मेरठ, हापुड़, बुलंदशहर, अमरोहा, संभल, बदायूँ, शाहजहाँपुर, हरदोई, उन्नाव, रायबरेली, प्रतापगढ़ और प्रयागराज सभी इस मार्ग पर स्थित हैं।
UP की 1 ट्रिलियन डॉलर अर्थव्यवस्था को मिलेगा समर्थन
लंबे समय में, इस परियोजना से राज्य की अर्थव्यवस्था को 1 लाख करोड़ रुपये से ज़्यादा का बढ़ावा मिलने और UP को 1 ट्रिलियन डॉलर की अर्थव्यवस्था बनने का लक्ष्य हासिल करने में मदद मिलने की उम्मीद है। उत्तराखंड से जुड़ने के लिए, इस राजमार्ग के भविष्य में विस्तार की भी योजना है।
प्रधानमंत्री मोदी ने 29 अप्रैल को इस परियोजना के उद्घाटन के अवसर पर कहा गंगा एक्सप्रेसवे, जो देश के सबसे बड़े एक्सप्रेसवे में से एक है, दिसंबर 2021 में इसकी आधारशिला रखे जाने के बाद पाँच साल से भी कम समय में बनकर तैयार हो गया।
प्रधानमंत्री ने कहा कि प्रस्तावित फर्रुखाबाद लिंक एक्सप्रेसवे के ज़रिए अन्य एक्सप्रेसवे से जुड़ने के अलावा, इस एक्सप्रेसवे के निर्माण का काम शुरू हो चुका है और जल्द ही यह मेरठ से आगे हरिद्वार तक जाएगा।
Disclaimer: यह लेख सार्वजनिक रिपोर्ट्स और उपलब्ध जानकारी पर आधारित है। निवेश या व्यावसायिक निर्णय से पहले विशेषज्ञ सलाह लें।
