Hormuz Strait Crisis: भारत में LPG सप्लाई पर बड़ा असर, गैस कीमतों में 90% तक उछाल

मार्च और अप्रैल 2026 में, होर्मुज जलडमरूमध्य (SoH) के बंद होने के कारण आयात में प्रतिदिन 430,000 बैरल (kb/d) की कमी आई; यह जलडमरूमध्य भारत की दो-तिहाई से अधिक LPG की आपूर्ति करता है।

पश्चिम एशिया संकट से भारत की LPG सप्लाई पर बड़ा असर

LPG प्रवाह पर संघर्ष के प्रभावों के बारे में अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी (IEA) की नवीनतम राय के अनुसार, पश्चिम एशिया में हुई हिंसा ने एक अभूतपूर्व वैश्विक ऊर्जा संकट पैदा कर दिया है।

दुनिया में सबसे अधिक इस्तेमाल होने वाला खाना पकाने का ईंधन, LPG, इस संकट के केंद्र में है। विकासशील दुनिया में, LPG लगभग 3.4 अरब लोगों के लिए खाना पकाने का मुख्य ऊर्जा स्रोत है। एजेंसी ने इस बात पर ज़ोर दिया कि 2025 तक, SoH के रास्ते समुद्र के रास्ते होने वाली कुल LPG शिपमेंट का 30% हिस्सा गुज़रता था।

भारत की ऊर्जा सुरक्षा पर बढ़ा दबाव

IEA के अनुसार, “भारत के LPG आयात पर काफ़ी असर पड़ा है; संघर्ष के पहले दो महीनों में इसमें आधे से भी ज़्यादा की गिरावट आई है, जिससे लगभग 430 kb/d का नुकसान हुआ है।”

इसके जवाब में, सरकार ने घरेलू रिफाइनरियों को LPG उत्पादन में अनुमानित 180 kb/d की वृद्धि करने का निर्देश दिया। एजेंसी ने बताया कि घरों में खाना पकाने पर पड़ने वाले असर को कम करने के लिए, मांग-पक्ष से जुड़े और भी कई उपाय लागू किए गए हैं (नीचे दी गई तालिका देखें)।

संयुक्त राज्य अमेरिका से मुंबई पहुँचने में एक जहाज़ को लगभग 40 दिन लगते हैं, जबकि होर्मुज जलडमरूमध्य के रास्ते यह सफ़र 4 से 5 दिनों में पूरा हो जाता है; फिर भी, व्यवसायों ने अन्य स्रोतों से कुछ अतिरिक्त आपूर्ति हासिल करने में सफलता पाई है।

इसके विपरीत, भारत की LPG भंडारण क्षमता आपूर्ति में किसी भी तरह की रुकावट आने पर बहुत ही सीमित सुरक्षा (बफ़र) प्रदान करती है—यह क्षमता केवल दस दिनों से कुछ अधिक समय की खपत के लिए ही पर्याप्त है। ख़बरों के अनुसार, व्यावसायिक उपभोक्ता संघर्ष से पहले जितनी मात्रा में LPG प्राप्त करते थे, अब उन्हें उतनी मात्रा नहीं मिल पा रही है; साथ ही, घरेलू और व्यावसायिक—दोनों ही तरह के उपभोक्ताओं को अनियमित बाज़ारों में LPG के लिए काफ़ी अधिक कीमतें चुकानी पड़ रही हैं।

मार्च 2026 में LPG सप्लाई में भारी गिरावट

मार्च 2026 में IEA ने अपनी रिपोर्ट में बताया कि इस जलडमरूमध्य के रास्ते भेजी जाने वाली LPG की मात्रा में लगभग 80% की गिरावट आई है; यह मात्रा 2025 के औसत 1.5 मिलियन बैरल प्रतिदिन (mb/d) से घटकर 0.3 mb/d रह गई है, क्योंकि मध्य-पूर्व में चल रहे संकट के कारण SoH के रास्ते होने वाली जहाज़ों की आवाजाही में भारी कमी आ गई थी। 2025 में, एशिया को मध्य पूर्व से होने वाले LPG निर्यात का लगभग पूरा हिस्सा मिला। घरों, रेस्टोरेंट, स्ट्रीट फ़ूड बेचने वालों और अन्य कमर्शियल या सार्वजनिक जगहों पर खाना पकाने की ज़रूरतों के लिए एशिया भेजे गए LPG का लगभग 60% हिस्सा इस्तेमाल हुआ। यह मात्रा 820 मिलियन लोगों की खाना पकाने की ज़रूरतों को पूरा करने के लिए काफ़ी थी।

बाकी LPG का इस्तेमाल मुख्य रूप से पानी गर्म करने और पेट्रोकेमिकल सेक्टर में फ़ीडस्टॉक के तौर पर किया गया, जिसमें चीन का दबदबा है। इस सेक्टर में, जब दूसरे फ़ीडस्टॉक ज़्यादा किफ़ायती होते हैं, तो उन पर स्विच करने की कुछ गुंजाइश होती है।

क़तर, ओमान और ईरान में LPG से जुड़े इंफ़्रास्ट्रक्चर वाली जगहों को हुए नुकसान की वजह से पहले ही लगभग 170 kb/d का उत्पादन नुकसान हो चुका है। एक रिपोर्ट के मुताबिक, इस इलाके में LPG से जुड़ी आठ अन्य जगहों को हुए नुकसान की पूरी जानकारी अभी उपलब्ध नहीं है।

भारत और एशिया में LPG कीमतों में तेज उछाल

मार्च में, सभी बड़े बेंचमार्क में LPG आयात की कीमतों में ज़बरदस्त बढ़ोतरी देखी गई; पश्चिम अफ़्रीका में कीमतें 2025 के औसत से 70% ज़्यादा तक पहुँच गईं, जबकि भारत और पूर्वी अफ़्रीका में यह बढ़ोतरी 90% तक रही।

Disclaimer: यह लेख सार्वजनिक रिपोर्ट्स और उपलब्ध आंकड़ों पर आधारित है। LPG कीमतें, सप्लाई और सरकारी नीतियाँ समय के साथ बदल सकती हैं।

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