Cube Highways IPO: अक्टूबर में ₹5,000 करोड़ जुटाने की तैयारी

क्यूब हाईवेज़ ट्रस्ट IPO के लिए रोडशो शुरू

हालात की जानकारी रखने वाले दो लोगों के अनुसार, अबू धाबी इन्वेस्टमेंट अथॉरिटी और मुबाडाला इन्वेस्टमेंट कंपनी के सपोर्ट वाले भारतीय इंफ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट ट्रस्ट, ‘क्यूब हाईवेज़ ट्रस्ट’ ने अपने इनिशियल पब्लिक ऑफरिंग (IPO) के लिए रोडशो शुरू कर दिए हैं और इसे अक्टूबर में लॉन्च करने की योजना है।

इस डील में शामिल एक इन्वेस्टमेंट बैंकर ने कहा, “प्राइमरी मार्केट में उतार-चढ़ाव कम हो रहा है और बड़े पैमाने पर इंस्टीट्यूशनल फंड जुटाने का अच्छा मौका है,” लेकिन उन्होंने अपना नाम न बताने का अनुरोध किया क्योंकि बातचीत गोपनीय है। “कुछ अनिश्चित महीनों तक इंतज़ार करना ज़रूरी था, भले ही DRHP (ड्राफ्ट रेड हेरिंग प्रॉस्पेक्टस) मार्च में ही फाइल कर दिया गया था।”

उस व्यक्ति ने बताया कि कीमत तय करने से पहले, कंपनी अब कुछ चुनिंदा लोकल और इंटरनेशनल संस्थाओं से संपर्क कर रही है।

₹5,000 करोड़ जुटाने की तैयारी

इस ट्रांज़ैक्शन के ज़रिए, जिसे मौजूदा यूनिटहोल्डर्स द्वारा ‘ऑफ़र फ़ॉर सेल’ के तौर पर तैयार किया जाएगा, ट्रस्ट ₹5,000 करोड़ जुटाने की उम्मीद कर रहा है। खबर की पुष्टि करने वाले एक दूसरे व्यक्ति के अनुसार, रोडशो से कैसी डिमांड मिलती है, उसके आधार पर समयसीमा कम या ज़्यादा हो सकती है। क्यूब हाईवेज़ के अधिकारी से प्रतिक्रिया के लिए किए गए अनुरोध का कोई जवाब नहीं मिला।

संस्थाओं, फैमिली ऑफिस और ब्रोकर्स के बीच ऑफ़र को प्रमोट करने के लिए, कंपनी के अधिकारी और अंडरराइटर इन्वेस्टमेंट बैंकर कई प्रेजेंटेशन देते हैं जिन्हें IPO रोडशो कहा जाता है। इससे उन्हें कीमत तय करने से पहले कई तरह के इन्वेस्टर्स से डिमांड का पता लगाने में मदद मिलती है।

IPO बाजार में बढ़ती गतिविधियां

24 जून को मिंट ने रिपोर्ट किया था कि इन्वेस्टमेंट बैंकर लिक्विडिटी के अच्छे माहौल का फायदा उठाकर प्राइवेट इक्विटी-बैक्ड IPO के लिए रोडशो शुरू करने की तैयारी कर रहे थे। यह खबर जियो प्लेटफॉर्म्स लिमिटेड और नेशनल स्टॉक एक्सचेंज ऑफ इंडिया लिमिटेड के बड़े IPO के मार्केट रेगुलेटर के पास जमा होने के कुछ ही दिनों बाद आई थी।

लिस्टिंग की यह योजना प्लेटफॉर्म के विस्तार के बाद बनी है। अप्रैल 2023 में, क्यूब हाईवेज़ ने मुबाडाला और ब्रिटिश कोलंबिया इन्वेस्टमेंट मैनेजमेंट कॉर्प से एंकर इन्वेस्टमेंट के साथ अपनी प्राइवेट ऑर्डिनरी यूनिट्स लॉन्च की थीं। ट्रस्ट के पास अब ₹11,972 करोड़ की फ्री-फ्लोट यूनिट्स हैं और इसकी मार्केट वैल्यू लगभग ₹20,400 करोड़ है।

Sebi के पास जमा किए गए दस्तावेज

प्राइवेट इंफ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट ट्रस्ट से पब्लिक ट्रस्ट में बदलने के लिए, इस इंफ्रास्ट्रक्चर कंपनी ने सिक्योरिटीज एंड एक्सचेंज बोर्ड ऑफ इंडिया (Sebi) के पास शुरुआती कागजात जमा किए हैं। ड्राफ्ट प्रॉस्पेक्टस के अनुसार, जो यूनिटहोल्डर अपने शेयर बेचना चाहते हैं, उनमें स्पॉन्सर ग्रुप की कंपनियाँ क्यूब हाईवेज़ एंड इंफ्रास्ट्रक्चर II, क्यूब हाईवेज़ एंड इंफ्रास्ट्रक्चर III, क्यूब मोबिलिटी इन्वेस्टमेंट, कनाडा की बड़ी इंफ्रास्ट्रक्चर कंपनी BCI और अबू धाबी का सॉवरेन वेल्थ फंड मुबाडाला इन्वेस्टमेंट कंपनी शामिल हैं।

सितंबर 2025 तक, ट्रस्ट ₹36,520 करोड़ के एसेट पोर्टफोलियो को मैनेज कर रहा था, जिसमें भारत के 12 राज्यों में फैले 27 हाईवे और टोल रोड प्रोजेक्ट शामिल थे। केंद्र और राज्य सरकारों के साथ मिलकर, यह देश के हाईवे सेक्टर में पब्लिक-प्राइवेट पार्टनरशिप मॉडल पर काम करता है।

नेटवर्क विस्तार की योजना

लिस्टिंग से पहले, क्यूब चार और रोड प्रोजेक्ट जोड़कर अपने नेटवर्क को 31 प्रोजेक्ट और कुल 9,811 लेन-किलोमीटर तक बढ़ाना चाहता है。

पब्लिक स्ट्रक्चर में जाने का मकसद निवेशकों की संख्या बढ़ाना है। लिक्विडिटी की ज़रूरतों के कारण, स्थानीय नियम प्राइवेट ट्रस्ट में इंश्योरेंस कंपनियों और म्यूचुअल फंड की भागीदारी को सीमित करते हैं। पब्लिक स्ट्रक्चर में बदलकर ये घरेलू फंड हिस्सेदारी खरीद सकते हैं।

इंफ्रास्ट्रक्चर सेक्टर में फंड जुटाने की रफ्तार

कैपिटल मार्केट की यह गतिविधि भारत में इंफ्रास्ट्रक्चर सेक्टर में फंड जुटाने की प्रक्रिया के साथ हो रही है। इस साल की शुरुआत में, सरकार समर्थित राजमार्ग इंफ्रा इन्वेस्टमेंट ट्रस्ट को एक ऑफरिंग के ज़रिए ₹6,000 करोड़ मिले थे। JM फाइनेंशियल लिमिटेड, HDFC बैंक, HSBC सिक्योरिटीज एंड कैपिटल मार्केट्स इंडिया प्राइवेट लिमिटेड और कोटक महिंद्रा कैपिटल कंपनी इस डील पर सलाह दे रहे हैं।

फेडरेशन ऑफ इंडियन चैंबर्स ऑफ कॉमर्स एंड इंडस्ट्री और क्रिसिल इंटेलिजेंस ने 18 मार्च को संयुक्त रूप से रिपोर्ट दी कि भारत के InvITs हाईवे एसेट्स से पैसा कमाने का मुख्य ज़रिया बन गए हैं, “जिसमें रोड InvIT एसेट्स के मैनेजमेंट के तहत पाँच वर्षों में दोगुने से ज़्यादा होने का अनुमान है – वित्त वर्ष 2030 तक ₹2.46 लाख करोड़ से बढ़कर ₹5.45 लाख करोड़ हो जाएगा।”

नेशनल मॉनेटाइजेशन पाइपलाइन 2.0 का लक्ष्य

केंद्र सरकार का नेशनल मॉनेटाइज़ेशन पाइपलाइन 2.0, जिसका लक्ष्य वित्त वर्ष 2030 तक 12 इंफ्रास्ट्रक्चर सेक्टर में ₹16.7 ट्रिलियन आवंटित करना है, इस उम्मीद का कारण है। पाइपलाइन में हाईवे सेक्टर के लिए सबसे ज़्यादा आवंटन है, जिसका लक्ष्य ₹4.14 ट्रिलियन है। इसमें से ₹3.35 ट्रिलियन, या 19,200 किलोमीटर रोड एसेट्स, खास तौर पर InvIT और TOT (टोल ऑपरेट ट्रांसफर) व्यवस्थाओं के ज़रिए मॉनेटाइज़ेशन के लिए तय किए गए हैं।